Содержание

География История Промышленность Транспорт Образование Спорт Культура Храмы Достопримечательности Известные личности Читать также

Ртищево – город, административный центр одноимённого района.


География
Город находится на северо-западе области на левом берегу реки Ольшанка в километре от Саратова. Координаты: . Со всех сторон Ртищево окружено сельскохозяйственными полями, на севере в пойме Ольшанки растут небольшие леса. На юге Ртищева протекают реки Лихачёвка и Изнаир. Полотном железной дороги город разделён на две части: южную новую, разросшуюся от пристанционного посёлка, и северную старую, которая ранее была селом Ртищево (Покровское). Последнюю пересекает крупный и исключительно примечательный овраг Красная глинка (Красный Луч), склоны которого частично сложены из алевролита с примесью охры красного цвета , данное месторождение которой является для Саратовской области уникальным. Около ста миллионов лет назад в середине мелового периода эта местность была дном тёплого Альбского моря – окаменелые останки населявших его белемнитов и сегодня попадаются здесь удачливым туристам. В результате извержений небольших вулканов постепенно формировалась порода ярко рыжего цвета, который обусловлен высоким содержанием оксида железа. Последовавшие преобразования ландшафта, большую роль в создании которого сыграли ледники, вывели эти слои на поверхность в ртищевском овраге.

История
Местность, на которой расположено современное Ртищево, была населена людьми уже в древние времена. Представители кочевых племён оставили здесь напоминание о себе в виде шести курганов, впервые описанных членами Саратовской учёной архивной комиссии в конце XIX века. Как показали проведённые летом 2005 года археологические раскопки, относятся эти курганы к эпохе бронзы (примерно вторая половина второго тысячелетия до нашей эры), к раннесрубной культуре. Сосредоточены они в районе современной станции Ртищево-2, при раскопках помимо останков захороненных в курганах людей было найдено каменное изваяние женщины в остроконечном головном уборе, с монголоидным лицом и витой из четырёхгранного прута гривной на шее.
Первое упоминание о селе Покровском (Ртищеве) датировано 1666 годом, когда там уже существовал православный приход. Сегодня принято считать, что образовалось село на рубеже XVI и XVII веков и является таким образом одним из старейших в Саратовской области. Жители Покровского, названного так по престолу стоявшей в нём церкви и входившего в Подлесной стан Керенского уезда Шацкой провинции Воронежской (Азовской) губернии, были выходцами из Перемышльского уезда, о чём они писали в челобитной 1765 года о построении в селе нового храма. На тот момент сельцо насчитывало 61 двор и принадлежало помещикам Ртищевым, которым его в 1723 году за проявленный в Северной войне героизм пожаловал император Пётр I (с этого момента начинается документально подтверждённая часть истории села). Тогда же появилось и название Ртищево. Имя первого владельца до настоящего времени достоверно не установлено. Однако, с большой вероятностью можно утверждать, что им был комнатный стольник Петра I Василий Михайлович Ртищев, служивший в Семёновском полку, боевое крещение которого состоялось как раз в Северной войне. В 1727 году Ртищев перевёз в новую вотчину на реке Ольшанке крестьян из своих других малоурожайных имений в сёлах Кадыщево Елатомского уезда, Антоньево Козловского уезда, Лысцево Коломенского уезда, Архангельское (Ктицы) Керенского уезда, Борки Переяславского уезда и деревнях Жуково Кадомского уезда и Никинино Саранского уезда. В середине XVIII века село унаследовал сын В. М. Ртищева Фёдор, также частью земель владел дворянин Фёдор Семёнович Агишев. В 1774 году ртищевские крепостные вместе с крестьянами других окрестных сёл участвовали с отрядом вахмистра Федяшева в народной войне под предводительством Емельяна Пугачёва. В 1794 году дочь Ф. М. Ртищева не стала выполнять последнюю волю отца, завещавшего безвозмездно отдать всю землю, скот, инвентарь и постройки крестьянам, и продала село секретарю сената Г. И. Ненарокомову, от которого оно затем перешло к крупному балашовскому землевладельцу Ченыкаеву. На рубеже 1830-х и 1840-х годов в нескольких верстах к востоку от Ртищева была образована владельческая деревня Благодатка (Благодатное, Богородское, Гремучие Ключи) – современная улица Песчаная на окраине города. Принадлежала деревня помещице Ненарокомовой, у которой благодатские крестьяне ходили на барщину с семи лет, и барщина была такой, "как барыня вздумает". У хозяйки Ртищева Ченыкаевой крепостных в рабочую пору держали на господской работе без отпуска до трёх недель и отпускали для своей работы только во время дождя. Другими землевладельцами Ртищева того периода были Куткины, которые в 1850 году переселили часть своих крестьян в деревни Ивановку и Игнатьевку (ныне в черте Даниловки Аткарского района). По данным переписи 1859 года в Ртищеве насчитывалось 220 дворов, 557 мужчин и 535 женщин, через село проходил просёлочный тракт из Сердобска в Балашов. В Благодатке в 27 домохозяйствах проживали 117 мужчин и 107 женщин. После отмены крепостного права в Ртищеве образовались три общества бывших крестьян Ченыкаевой, Таушевой и Куткина. Благодатка на тот момент принадлежала помещице Батуриной, общество в деревне было сформировано одно. Оба населённых пункта входили в Голицинскую волость Сердобского уезда Саратовской губернии. В конце 1860-х годов к югу от Ртищева была проложена ветка Рязано-Уральской железной дороги Тамбов – Саратов. Станция Ртищево была введена в эксплуатацию в январе 1971 года, одновременно при ней начал заселяться одноимённый посёлок железнодорожников, который долгое время формально считался отдельным от села Ртищево населённым пунктом. Помимо запуска движения поездов в 1871 году на станции также заработал телеграф. В короткие сроки вокруг станции выросли два жилых дома, барак для рабочих и паровозное депо. Среди первых поселенцев были представители самых разных национальностей, от русских и украинцев до мордвы и немцев. В 1875 году в пристанционном посёлке проживали 467 мужчин и 419 женщин. Село Ртищево после появления в регионе железной дороги потеряло свой былой статус крупного хлебного рынка, так как торговля переместилась на станцию. В 1891–1895 годах через Ртищево проложили железнодорожную ветку Пенза – Балашов – Харьков, что окончательно утвердило станцию в статусе одного из важнейших в стране узловых пунктов. К этому времени на ней уже имелись просторный каменный вокзал, православная церковь и школа. В посёлке проживало около 3000 человек. В селе Ртищево насчитывалось около тысячи жителей, имелись почтовая контора, земская школа, частная аптека, лавки и базары. Первой и главной улицей станционного посёлка была современная Железнодорожная, тянувшаяся вдоль путей. От неё отходили узкие и кривые улочки Никольская, Покровская, Дворянская, Ямская, Казачья, Базарная, Церковная и Кладбищенская, не имевшие тротуаров и утопавшие в грязи даже летом. На них богатые дома купцов соседствовали с тесными бараками рабочих, отдыхавших от 14-часовых трудовых будней там же в кабаках и пивных. Условия жизни и работы были крайне тяжёлыми, повсюду царили неграмотность с антисанитария. Такое положение дел создавало плодотворную почву для развития подпольного антиправительственного движения, которое, стремительно набирая обороты, несло страну к мятежному 1905 году. Первый революционный кружок в посёлке собрали К. Л. Иванов и В. Г. Чернышев. Просуществовал он лишь несколько месяцев и 25 ноября 1900 года был разгромлен. Весной 1902 года станционный конторщик В. И. Цепулин создал новый кружок, занимавшийся в основном распространением среди рабочих революционных книг, брошюр, прокламаций и номеров газеты "Искра". Ночью 6 февраля 1903 года Цепулин и ряд других кружковцев были арестованы. К концу 1903 года в Ртищеве уже имелась крепкая революционная организация, насчитывавшая свыше 40 членов и имевшая связи с Саратовским комитетом РСДРП. Из губернского центра революционеры получали директивы и запрещённую литературу, на собственном гектографе два-три раза в месяц печатали "Рабочий листок". Именно эта организация возглавила первые забастовки ртищевских рабочих в январе и феврале 1905 года. Весной подпольщики распространяли листовки "К солдатам" в рядах квартировавшего в лагерях возле Ртищева 225-го пехотного резервного Лесного полка 57-й резервной пехотной бригады. На маёвку ртищевские крестьяне и рабочие собрались в лесу помещика А. С. Щербины, где слушали доклад и пели революционные песни. В том же мае месяце в Ртищеве прошла третья с начала года стачка работников железной дороги. Сопровождались забастовки прекращением движения поездов и разграблением складов и вагонов. 10 (23) октября ртищевцы присоединились к Всероссийской политической стачке. Эта забастовка длилась две недели, одним из важнейших её событий была агитация к восстанию возвращавшихся поездом с русско-японской войны солдат, которые разоружили направленный на станцию губернатором П. А. Столыпиным карательный отряд. Экономические требования бастовавших остались неудовлетворёнными, и в декабре железнодорожники вновь забастовали. 24 декабря (6 января 1906 года) на станции произошло вооружённое столкновение 1200 бастовавших с двумя ротами солдат и казачьим отрядом полковника Зворыкина, оцепившими вокзал с железнодорожными службами и арестовавшими руководителей стачки. В ходе перестрелки было убито шесть человек и ещё до десяти ранено. 27 апреля (10 мая) 1906 года торжественный молебен по случаю начала работы 1-й Государственной думы вылился в массовую антиправительственную демонстрацию рабочих станции, солдат и крестьян из окрестных сёл. Революционное пламя полыхало не только на станции, но и в селе Ртищево. 19 июня (2 июля) крестьяне восстали против помещика А. С. Щербины под руководством члена стачечного комитета организации РСДРП А. И. Косорукова. Мятежники планировали завладеть барскими землёй и имуществом и расправиться с деспотичным приказчиком Сорокиным, но из-за предательства односельчанина В. А. Мозякова восстание провалилось, с убитыми, ранеными и арестованными со стороны крестьян. После этих событий и окончательного разгрома революции по всей стране ртищевское подполье ушло в тень и в последующие годы решалось лишь на проведение маёвок в роще Шмели. В 1910 году в селе Ртищево в 155 домохозяйствах проживали 547 мужчин и 512 женщин, имелись церковь, земская школа и больница. Надельной земли у крестьян было 181 десятина, купленной – 460. Сеяли в основном рожь, а также овёс и в небольших количествах просо. Лошадей держали 115 голов, коров – 123, жеребят и телят – 13, овец и свиней – 723. Железных плугов на всё село имелось 35, также в хозяйстве использовали две сеялки и жнейки, четыре веялки и одну молотилку. Пристанционный посёлок Ртищево насчитывал 803 двора, 3980 мужчин и 4250 женщин. Помимо рабочих, служащих и мещан в посёлке также проживали крестьяне, арендовавшие под посевы землю о обществ сёл Ртищево, Куклино и Дубасовка. При станции работали этапный пересыльный пункт политкаторжан, две церкви, двухклассные мужское и женское училища (каждое на 250 детей), почтово-телеграфная контора, железнодорожная больница, родильный приют, воинский продовольственный пункт и переселенческий пункт с приёмным покоем и столовой для следовавших через станцию переселенцев и воинских частей. Ежегодно 14 мая и 30 августа проводились ярмарки с крупными оборотами. В деревне Благодатка насчитывалось 76 дворов, 243 мужчины и 166 женщин, работала церковно-приходская школа. Надельной земли имелось 170 десятин, купленной – 247, арендованной – 11. Половина посевов отводилась под рожь, также выращивали овёс и просо. Рабочего скота держали 73 особи, молочного – 66, гулевого – 33, мелкого – 624. Железных плугов было 34, веялок – 10, молотилок – 4. С началом Первой мировой войны станция Ртищево постепенно начала погружаться в хаос, начавшийся уже с мобилизацией, предшествовавшей объявлению Германией войны России. 20 июля 1914 года следовавшие через Ртищево в Самару запасные разбили винную лавку и пытались учинить беспорядок. На следующий день запасные Петровского уезда во время стоянки поезда разгромили казёнку. Ещё через день запасные Саратовского и Аткарского уездов разгромили склад лавки, после чего жандармский подполковник Балабанов с полицией оставшуюся водку уничтожил, а водку из другой лавки увёз за четыре километра от станции. 24 августа ртищевские рабочие собрались на молебен во славу русского оружия, после чего устроили шествие по посёлку с криками "ура" и единогласно пожертвовали полуденный заработок на нужды войны. С осени через Ртищево потянулся бесконечный поток военнопленных и раненых. С таким наплывом людей станция не справлялась, даже несмотря на построенные в 1915 году бараки для беженцев. В обстановке полной антисанитарии одна за другой возникали эпидемии.
После Февральской революции 12 (25) марта в Ртищеве был создан первый Совет рабочих и солдатских депутатов, в который вошли 42 человека. С апреля на станцию начали возвращаться репрессированные царским режимом и амнистированные Временным правительством большевики. Вслед за Октябрьским переворотом 30 октября (12 ноября) Ртищево заняли казаки, но до вооружённых столкновений дело не дошло. 30 декабря (12 января 1918 года) в Ртищеве была провозглашена Советская власть. 18 мая 1918 года из Ртищева в Саратов был направлен отряд рабочих и красноармейцев на подавление вспыхнувшего в губернском центре контрреволюционного мятежа. Как только ртищевские борцы за власть Советов вернулись обратно, на станции началось восстание Чехословацкого корпуса. В Первую мировую по инициативе чехов, англичан и французов из австро-венгерских военнопленных в России сформировали Чехословацикй корпус численностью около 50 тысяч человек, который планировалось использовать против кайзеровской Германии, и довольно большие силы которого дислоцировались в районе Ртищева. Статус набиравшегося при Временном правительстве корпуса с приходом к власти большевиков оказался под вопросом, а боеспособность чешских солдат серьёзно беспокоила партийную верхушку, видевшую в легионерах потенциальную угрозу. Вокруг чехов сгущалась напряжённая атмосфера недоверия, которая в конечном итоге привела к мятежу легионеров: на прошедшем 16–20 мая в Челябинске съезде чехословацких военных делегатов было решено отказаться сдать оружие (на чём настаивали большевики), разорвать все отношения с новой российской властью и двигаться на Владивосток. На станции Ртищево в те дни стояли прибывшие ранее из Тамбова эшелоны четвёртого стрелкового полка первой чехословацкой дивизии численностью до 2000 человек, которые 25 мая подняли мятеж и заняли вокзал, телеграф, склады и магазины. На подавление восстания в Ртищево были направлены латышский отряд В. Солонина из Кирсанова и части Красной Армии из Аткарска, Балашова и Саратова. В ходе боёв за станцию 27–28 мая красным удалось окружить и обезоружить противника, но подоспевший на помощь отряд Станислава Чечека вынудил уже красноармейцев перейти к обороне. Чехи перерезали телеграфные провода и начали осаду станции, закончившуюся для них, однако, неудачей (во многом из-за высланного на помощь оборонявшимся подкрепления из Балашова) и отступлением на Сердобск. В освобождённом Ртищеве 1 июля была создана большевистская организация (35 членов). Через год после бурных майских событий Ртищево вновь оказалось под угрозой захвата, на этот раз со стороны воевавших в районе Балашова белых отрядов Деникина. Обеспокоенный положением дел в Прихопёрье, Ленин телеграфировал в Саратов: "Заставьте всех подтянуться и дисциплинироваться, телеграфируйте результаты, укрепите особенно Ртищево". Особое внимание станции вождь революции уделял и в последующих своих телеграммах, а 18 июля 1919 года по его поручению на станцию на агитационном поезде "Октябрьская революция" прибыл из Кирсанова М. И. Калинин. На собравшемся в тот же день многотысячном митинге всероссийский староста призвал к решительной борьбе против белых и зелёных, а следующий день посвятил осмотру окрестных полей и встречам с ходоками от крестьян в кинотеатре "Прогресс". С началом в августе 1920 года Тамбовского восстания над Ртищевом снова нависла опасность. 7 октября на станцию прибыл оперативный штаб по подавлению "антоновщины" – здесь он дислоцировался вплоть до полной ликвидации банд на территории Саратовской губернии. Заведующий секретно-политическим отделом Ермилов докладывал о положении дел: "Есть бронелетучка, но Ртищево оставлено без наблюдения, караул мал, надо охранять водокачку". В Ртищеве на тот момент находились 94 резервиста, штаб размещался на вокзале. Первый налёт на станцию антоновцы совершили 2 февраля 1921 года со стороны села Шило-Голицыно, воспользовавшись уходом бронелетучки на Летяжевку. Отряд из 200 конных бойцов захватил Ртищево и учинил на станции разгром, в ходе которого были попорчены 15 телеграфных аппаратов, пять паровозов, разграблены семь вагонов груза и склад кооператива, расстреляны три красноармейца и три милиционера, захвачены в плен 10 красноармейцев и помощник коминдира 4-й роты 293-го полка. На следующий день 2-й батальоном 1-го стрелкового полка ВНУС в составе 260 штыков отбил Ртищево и восстановил движение поездов и телеграфную связь. Среди жителей и рабочих станционного посёлка антоновская пропаганда имела серьёзный успех, из-за нараставших антисоветских настроений с 8-го по 16 марта на станции даже объявляли осадное положение. В начале лета 1921 года девятитысячная 1-я Повстанческая армия А. В. Богуславского вновь захватила Ртищево. Против неё были брошены кавалерийские бригады Г. И. Котовского, М. П. Ковалёва, В. И. Дмитриенко, стрелковая бригада из Самары и три автобронеотряда. Общее командование операцией по возвращению станции осуществлял И. П. Уборевич. Не выдержав натиска красных, антоновцы отступили, разграбив при этом магазины и взорвав предназначавшиеся для заправки паровозов резервуары с водой. На этом гражданская война для Ртищева закончилась, но одновременно пришла новая беда – голод, причиной которого стали засушливое лето и необдуманная политика властей, которые в сложившейся безвыходной ситуации были впервые вынуждены принять помощь от западных стран. После начала голода великий норвежский путешественник и гуманист Фритьоф Нансен по поручению Международного комитета Красного креста создал фонд для оказания помощи голодающим Поволжья. 29 ноября Нансен прибыл из Саратова в Ртищево, где распорядился создать распределительную базу помощи голодным рабочим и крестьянам, проверил, как кормят детей-сирот, посетил пункты выдачи пайка в окрестных волостных сёлах. В самом посёлке за счёт фонда Нансена содержались две столовые, где бесплатно кормили 830 сирот, отпускали обеды нуждающимся семьям и транзитным пассажирам. В Ртищеве Нансен провёл три дня, в течение которых ночевал в помещениях вокзала (фасад в память об этих событиях 14 сентября 2010 года украсила мемориальная доска). В 1922 году началось переименование ртищевских улиц: Сергиевская стала стала Советской, Дворянская – Пролетарской, Монопольская – Октябрьской, Гимназическая – Народной, Николаевская получила имя В. Володарского. В следующем году новые названия получили улицы пристанционного района Поповы Выселки: Рабочая Слободка, Революционная, Коммунальная и Степана Разина, также к 150-летию Пугачёвского бунта Старо-Почтовую улицу переименовали в Пугачёвскую, а объединённые улицы Кладбищенская в Владимирская образовали улицу Красную. 6 июня 1925 года на заседании Президиума ВЦИК было принято постановление о присвоении станционному посёлку Ртищево статуса города, а 23 июля 1928 года был образован Ртищевский район. 22 апреля 1930 года вышел первый номер районной газеты "Путь Ленина". Благодатка до начала 1930-х годов была центром Благодатовского сельсовета, после чего вошла в Ртищевский сельсовет. В селе Ртищево в 1929 году был создан колхоз "Труд-30", переименованный 2 апреля 1936 года в колхоз имени 8 Марта. Город в это время быстрыми темпами разрастался, что было в первую очередь обусловлено расширением железнодорожного узла. Строились новые образовательные учреждения, предприятия пищевой промышленности, жилые массивы, образовались новые улицы в залинейной части города. В 1937 году Ртищево было предложено переименовать в честь наркома внутренних дел СССР Н. И. Ежова и избавиться таким образом от напоминания о крепостном прошлом. Эта инициатива рассматривалась властями всерьёз, однако после ареста и расстрела Ежова она потеряла актуальность. В 1938 году в городе проживали 24781 человек, в селе Ртищево – 821, в Благодатке – 823. После нападения фашистской Германии на СССР уже в первые недели войны на защиту Родины ушли тысячи ртищевских добровольцев. С приближением фронта к Сталинграду и угрозой бомбардировок транспортного узла, имевшего огромное стратегическое значение для советской армии, в городе объявили режим светомаскировки. С целью ввести противника в заблуждение в близлежащих полях были созданы ложные объекты, на которые самолёты люфтваффе ошибочно сбрасывали свои бомбы. Кроме того город был хорошо защищён зенитными орудиями. Знаменитый немецкий фельдмаршал Паулюс, пленённый в Сталинграде, в своих записях позже отметил невозможность своевременного уничтожения ртищевского железнодорожного узла как одну из главных причин поражения немцев в Поволжье. Составы с войсками, техникой, боеприпасами, провизией и ранеными шли через Ртищево бесконечным потоком; обеспечивали работу и безопасность этой "дороги жизни" своим самопожертвенным трудом ртищевские железнодорожники, дружины по снегоборьбе, бойцы городского ополчения. Раненых лечили в трёх госпиталях, крупнейшим из которых был Полтавский №387 в здании дворца культуры. В 1941–1943 годах в Ртищеве дислоцировался 100-й отдельный батальон воздушного наблюдения, оповещения и связи, в 1942–1943 годах – 243-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион и 6-я окружная школа отличных стрелков снайперской подготовки при Приволжском военном округе, осенью 1942 года – 8-я гвардейская стрелковая дивизия. На юго-западном фронте в боях участвовал самолёт-истребитель "Ртищевский железнодорожник", построенный на средства академика В. Н. Образцова, куратора Ртищевского железнодорожного узла. За годы войны ртищевцы приняли свыше 12 тысяч эвакуированных из Белоруссии, Украины и Прибалтики. 15 апреля 1944 года в Ртищево была переведена 2-я Балашовская военная авиационная школа пилотов. В июле 1945 года её упразднили, но уже в 1948 году началось формирование 2-го учебного авиаполка Балашовского военного авиационного училища лётчиков-бомбардировщиков дальней авиации на самолётах УТ-2 и Як-18. Так было положено начало современным ртищевским авиагородку и аэродрому. В послевоенные годы город продолжил расти и модернизироваться. Строились новые жилые дома и городской водопровод, велись электрификация и радиофикация улиц, на многих из которых появились мостовые. В 1956 году на пустыре возник новый юго-западный район. Благодатка, остававшаяся отсталой, неблагоустроенной деревней, 6 июня 1957 года была присоединена к городу как улица Песчаная. Колхоз села Ртищево в 1957 году объединился с сельхозартелью "Новый свет" в колхоз имени XX партсъезда с центральной усадьбой в Ивано-Куликах. 23 декабря 1961 года был сдан в эксплуатацию строившийся с 1955 года современный больничный городок . В 1967 году была предпринята вторая и последняя неудачная попытка переименовать Ртищево на пролетарский лад. 23 января 1968 года село Ртищево объединилось с посёлком Шмели, а 28 июня 1971 года его вывели из состава Октябрьского сельсовета и включили в черту города вместе с 1103 жителями. В 1973 году началось сооружение нового городского водопровода с подачей воды из Хопра вместо старого с водой из Изнаира и Ольшанки. В 1976 году в Ртищеве проживали 42500 человек. Несколькими годами ранее была завершена газификация города, ставшая возможной после сдачи в эксплуатацию газопровода Саратов–Москва. В 1980-х годах при больнице были построены поликлиника, инфекционное и детское отделения. Районную газету "Путь Ленина" в 1990 году переименовали в "Перекрёсток России".
В 1995 году в Ртищеве проживали 44900 человек. Городская промышленность в послесоветские годы пришла в упадок, в результате чего несколько крупных предприятий прекратили своё существование. В то же время статус одного из важнейших транспортных узлов России город сохранил. 1 августа 2001 года был утверждён герб Ртищева и Ртищевского района. Его центральные элементы – две сабли, стрела и подкова из герба рода Ртищевых (символизируют историческое прошлое края) и замкнутый в кольцо серебристо-чёрный шнур (символизирует железную дорогу вокруг города). Ртищевскую авиабазу с 1 сентября 2002 года занимает Балашовский учебный авиационный центр подготовки лётного состава, 4-й авиационный факультет дальней и военно-транспортной авиации Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова. Сегодня на нём ведётся подготовка лётного состава на самолётах Ан-24 и Л-410. Численность населения города по данным 2016 года составляет 39612 жителей. Современное Ртищево – стандартный российский малый город, в котором типовая советская городская застройка соседствует с частными домовладениями сельского типа. Сфера розничной торговли представлена как частными магазинами, так и крупными сетевыми филиалами, такими как "Магнит" и "Гроздь". В центре города работает крупный колхозный рынок. Ртищевская районная больница, ведущая свою историю от созданной в 1904 году участковой клиники, ныне включает в свою структуру стационарное отделение, взрослую и детскую поликлиники. Отделенческая больница на станции Ртищево-1 существует с 1893 года и после реструктуризации начала 2000-х годов располагает стационарным отделением и двумя поликлиниками. Туристический интерес Ртищево представляет небольшой, разве что для краеведов и любителей железнодорожного транспорта и его истории. Городом-побратимом Ртищева является словацкий Левице (5 сентября 1984 года в целях укрепления дружбы между городами и в честь 40-летия Словацкого восстания Парковский переулок был переименован в улицу Левице).

Промышленность
Промышленность начала развиваться в пристанционном посёлке с начала XX века, когда в Ртищеве заработали деревянная мельница Дурасова и каменная паровая мельница Тейльмана. Последняя была построена в 1908 году, располагала паровой машиной на 44 силы и электрическим освещением, перемалывала местные рожь (2000 пудов в сутки) и просо (400–600 пудов), которые преимущественно сбывали на месте или отправляли в Москву и Петербург. Располагались эти мельницы на месте современного хлебозавода на Советской улице. В 1911 году купец Михайлов построил на улице Новой ещё одну каменную мельницу (здание простояло до 1991 года). Также с конца XIX столетия при станции работал элеватор с керосиновым двигателем, вмещавший 100 тысяч пудов зерна.
Крупнейшее же предприятие царской эпохи было построено в 1909–1911 годах английскими промышленниками братьями Ричардом и Джеймсом Барсельманами и впоследствии выросло в крупный мясокомбинат , проработавший почти век. До революции это была большая скотобойня, занимавшаяся скупкой и экспортом за границу куриных яиц, птицы, свинины, мяса, дичи и других скоропортящихся товаров. На предприятии, к которому вела отдельная железнодорожная ветка, имелись склад-холодильник на 200 вагонов с двумя компрессорами аммиачной системы, бойни с огромным подвалом для солки свинины, экспортируемой в Англию под маркой зелёного шпика "Бекон", специальные приспособления для массового убоя свиней, салотопня, колбасная, три корпуса кормушек для кур на 36 тысяч пар, кормушки для свиней по 500 штук, здание для ощипки битой птицы и её сортировки. Лучшая продукция шла на экспорт, для местного населения производилась дешёвая колбаса. Условия и безопасность работы, что характерно для того времени, были на низком уровне, рабочие часто травились ядовитыми газами. В советские годы предприятие продолжило работу как беконная фабрика, 7 ноября 1930 года недалеко от неё появился первый в СССР свиносовхоз "Выдвиженец". Для подготовки кадров для разраставшегося мясокомбината в 1941 году открылось ФЗУ №43. В 1968 году предприятие подверглось основательной реорганизации и модернизации. При работе на полную мощность комбинат вырабатывал ежегодно 7000 тонн мяса и субпродуктов, 3000 тонн колбас, около 200 килограммов варёных кормов для животных и птицы, до 300 тонн жиров. В период расцвета на мясокомбинате производили полуфабрикаты, варёные, полукопчёные и копчёные колбасные изделия, работали технологическая линия по выпуску мясных консервов, участок по выработке копчёных деликатесов. В 1989 году хозяйства Прихопёрья поставили мясокомбинату 34 тысячи голов крупного рогатого скота, 90 тысяч свиней и 12 тысяч овец. С развалом СССР на заводе начался упадок, обусловленный разорением колхозов и совхозов и нехваткой как сырья, так и заказов. К концу 1990-х годов производство частично снова наладилось, помимо колбас и мясных консервов также был организован выпуск макаронных и хлебобулочных изделий. Одновременно начавшаяся реконструкция и реструктуризация комбината, однако, окончательно его погубили, и в 2001 году мясокомбинат прекратил своё существование. Его территория и постройки ныне пребывают в заброшенном состоянии.
Единственный корпус бывшего мясокомбината, который продолжает сегодня работу, – это перьево-пуховая фабрика , открытая в 1978 году и занимающаяся производством одеял и подушек. В 1990-е годы фабрика вместе с мясокомбинатом переживала упадок и даже закрывалась в 1998 году, но в 2000 году была приобретена московским торговым домом "Даргез" и через год возобновила работу как ЗАО "Даргез-Ртищево". В настоящее время фабрика производит более шестидесяти видов пухо-перьевых изделий и постельных принадлежностей от эконом- до супер-класса.
В 1967 году на юго-западе Ртищева открылась фабрика "Гигровата" по производству одёжной и гигроскопической медицинской ваты. Построенная с откровенными просчётами, касавшимися в первую очередь качества водоснабжения, она уже в первые годы подверглась реконструкции. В 1972 году началось производство молочных фильтров, а в 1987-м – холстопрошивного безниточного вискозного полотна медицинского назначения (впервые в стране). В 1992 году фабрика была отреставрирована, но в последовавшие кризисные годы работала с серьёзными перебоями. В 2003 году предприятие стало обособленным подразделением саратовского ООО Ватная фабрика "Забота", после чего было закуплено новое оборудование по выпуску бинтов, начался выпуск и сбыт обработанного хлопка. Несмотря на это, в 2008 году производство окончательно остановилось, а через год фабрика официально закрылась.
Рядом с "Гигроватой" в 1976 году была сдана в эксплуатацию швейная фабрика , начавшая работу в 1963 году и размещавшаяся до переезда в ветхом дореволюционном здании у вокзала. В ранние 1990-е годы фабрика работала в качестве структурного подразделения саратовского ОАО "Волжанка" и выжила благодаря американским инвесторам. Швейный цех на четыре потока располагал мощностью до 140 тысяч изделий в месяц. Тем не менее, в условиях начавшегося засилья дешёвой зарубежной одежды на российских рынках ртищевская швейная фабрика с её устаревшим оборудованием и долгами была обречена. Некоторое время одновременно с распродажей объектов недвижимости фабрика продолжала выпуск спецодежды для железнодорожников и Министерства обороны, после чего в 2004 году по завершению процедуры банкротства предприятие окончательно закрылось, а его заброшенные здания были впоследствии снесены.
Ртищевская птицефабрика открылась в 1967 году. В советские годы она производила до 450 тонн диетического мяса и 28 миллионов яиц в год. За этот период были построены теплица и колбасный цех, кормами предприятие снабжала собственная пашня. После развала СССР предприятие реорганизовали в ТОО "Птицевод" (ныне ЗАО). Сегодня оно является одним из крупнейших в городе и имеет пять фирменных магазинов, более трёх тысяч гектаров пахотных земель, инкубатор, цех по переработке яиц в яичный порошок, забойный цех, крупорушку, кормовой и колбасный цеха, свинарник на 220 голов. Производственная база регулярно модернизируется и расширяется.
Ртищевский ремонтно-механический завод был основан 1 июля 1980 года на базе спецмастерских районного производственного объединения по производственно-техническому обеспечению сельского хозяйства "Сельхозтехника". Для нового предприятия возвели здание цеха восстановления деталей и цех по восстановлению блоков двигателей. Изначально завод специализировался на капитальном ремонте тракторных двигателей для колхозов и совхозов Саратовской, Пензенской и Тамбовской областей. В 1982 году была построена кислородная станция по ремонту и зарядке кислородных, углеродных и аммиачных баллонов. В ранних 1990-х годах начался выпуск товаров народного потребления (гвозди, изгороди, рабица), мебели (столы, шкафы, табуретки) и мыла, открылся центр продажи запчастей к тракторам. Из-за отсутствия заказов и прекращения поставок природного газа в 1994 году завод не работал. В 1995 году его вновь открыли и запустили установку по тонкой очистке масла автотранспортных двигателей и цех по переоборудованию автомобилей ЗИЛ-130 и ГАЗ-53 с карбюраторных двигателей на дизельные. Также производился капитальный ремонт двигателей Д-65, Д-240Л, Д-240, возобновилась реализация кислорода в баллонах. К концу 1990-х годов открылись мельничный комплекс и установка по выжиму растительного масла. В начале 2002 года предприятие преобразовали в ОАО "Ремонтно-механический завод Ртищевский", но в том же году из-за резкого снижения количества заказов завод вновь встал. Последовавшие реструктуризация и попытки реорганизации производства успехом не увенчались, и в марте 2005 года завод был объявлен банкротом. В начале 2012 года его здания и имущество были выставлены на продажу.
Маслозавод существовал в Ртищеве примерно с 1920-х – 1930-х годов. При Н. С. Хрущёве предприятие переехало на новую площадку в районе ртищевской машинно-тракторной станции. В конце 1960-х годов на заводе была проведена новая реконструкция и модернизация, однако проблему устаревания и износа оборудования эти меры не решили. В результате в 1983 году был построен новый завод с двумя цехами (кисломолочной продукции и коровьего масла), двумя электростанциями, котельной и тремя артскважинами с водонапорными башнями. В 1990-х годах из-за развала колхозов и совхозов практически прекратилась поставка молока, из-за чего на маслозаводе начался затяжной кризис. В 1994 году были освоены производство казеина и нефильтрованного пива "Аист", в 1996-м предприятие реорганизовали в ООО Маслодельный завод "Ласточка". В 1998 году началось производство фруктово-ягодного йогурта и сильногазированных безалкогольных напитков. В 2001 году завод после смены руководства преобразовали в ОАО Ртищевский молочный комбинат "Зорька" саратовского производственного объединения "Саратовмясмолпром", была проведена точечная модернизация производства. Несмотря на это, уже в 2003 году завод прекратил работу из-за конфликтов с поставщиками и заказчиками, в феврале 2004 года всё имущество было выставлено на продажу. 25 мая 2005 года новые владельцы открыли завод как ООО Ртищевский молочный комбинат "Солнце" с целью начать выпуск сгущённого молока, но планам этим не суждено было сбыться. В 2013 году бездействовавшее на протяжении десяти лет предприятие признали банкротом. В 2015 году на территории бывшего завода открылась мойка для грузовых автомобилей.
Ещё одно ныне утраченное предприятие пищевой промышленности – хлебозавод Ртищевского отдела рабочего снабжения Юго-Восточной железной дороги . Его строительство велось с 1961 года, в эксплуатацию комбинат сдали в середине июня 1966 года. На территории помимо самого производственного здания имелись мучной склад, проходная и вагон-склад, мощность завода составляла 100 тонн хлебобулочных изделий в сутки. Предприятие обеспечивало продукцией ртищевские магазины, предприятия, больницы, столовые и кафе, а также железнодорожные станции на пензенской, балашовской и кирсановской ветках. Закрылся завод в 2007 году.
Завод "Аргон" был открыт в 1968 году как цех №51 саратовского завода "Генератор" в помещении горэлектростанции. Предприятие изначально занималось вырезкой металла, одновременно неподалёку строили новое здание с кузницами, котельной, гаражами и складами. В ноябре 1971 года завод стал филиалом саратовского завода "Контакт" и перешёл на выполнение оборонных заказов. К концу советской эпохи завод был вторым по величине и значимости предприятием города после локомотивного депо. Обретя самостоятельный статус, "Аргон" начал выпускать пилорамы, доильные установки, мельницы-дробилки, сковородки и кастрюли, фурнитуру для мебели, глушители для автомобилей. Одновременно для работников строились квартиры, кафе, два детских комбината, магазин, прачечная, котельная и база отдыха на Хопре. В мае 1994 года завод был приватизирован и преобразован в ОАО "Аргон". На рубеже XX и XXI веков предприятие освоило выпуск вакуумных выключателей для предприятий российской энергетики и сушильных камер для заказов сельхозпроизводителей, тогда же на базе механического цеха было создано ЗАО "Кват" по обработке и изготовлению различных металлических изделий и деталей. Также с 2014 года часть помещений "Аргона" арендует мебельная компания ООО "Король Диванов", занимающаяся пошивом чехлов для мягкой мебели.
Помимо вышеперечисленных объектов промышленности в Ртищеве сегодня также работают хлебокомбинат ТОО "Каравай" (хлеб, квас, макаронные изделия и пряники), элеватор на 63 тысячи тонн зерна и работающая с конца 1920-х годов типография .

Транспорт
Через Ртищево проходят две крупные автотрассы: Р208 из Саратова в Тамбов и дорога из Балашова в Сердобск. Городское автотранспортное предприятие существует с декабря 1958 года и осуществляет грузовые и пассажирские перевозки. В самом городе действует несколько автобусных маршрутов, также автобусы ходят во все крупные сёла района и областной центр. В советский период из Саратова в Ртищево регулярно летали самолёты, но в 1990-е годы в связи с упадком региональной авиации рейсы были закрыты.
14 (26) января 1871 года – ключевая дата в истории Ртищева. Именно в этот день прибытием из Кирсанова первого поезда официально открылась железнодорожная станция . Взору собравшегося со всей округи народа предстал управляемый машинистом Илларионом Васильевым паровоз серии "О" с двумя пассажирскими и шестью товарными вагонами, который после двухчасовой стоянки отправился дальше в Аткарск. Изначально станция представляла собой полевой железнодорожный пост с большим кирпичным вокзалом, будкой для дежурств и некоторыми вспомогательными службами, чуть в стороне от путей находились временные деревянные бараки и землянки для строителей. К 1875 году были завершены четыре главных и несколько вспомогательных путей, деревянное здание для грузовых и почтовых операций, паровозное депо с поворотным кругом, мастерские по ремонту подвижного состава, пакгаузы, экипировочные устройства и необходимые транспортные службы. 20 апреля (2 мая) 1894 года вступил в эксплуатацию участок дороги Ртищево – Сердобск, а в сентябре следующего года с открытием линии Пенза – Балашов – Харьков Ртищево стало узловой станцией. Регулярное движение поездов на участке Ртищево – Пенза началось в 1897 году, а в 1899 году на станции была построена первая в России сортировочная горка. Примерно в этот период здание вокзала было украшено двумя башенками и расширено за счёт двух пристроек справа и слева. Начиная с этого момента станция начала активно развиваться и расти, в наиболее загруженные дни с неё отправлялось до 100 товарных поездов (до 3000 вагонов). Паровозное депо располагало 29 стойлами, мастерской для малого ремонта паровозов, газовым заводом (газ шёл на освещение вагонов), электростанцией, дающей ток для электродвигателей и освещения путей и зданий, хлебным складом на 30000 пудов. В 1911 году со станции отправилось свыше 100 тысяч пассажиров и 758 тысяч пудов грузов (в основном хлеб в зерне и мука), прибыло 1321 тысяча пудов грузов (хлеб в зерне и мука, лес, каменный уголь, нефть, кирпич, камень, цемент). В советский период станция утвердилась в статусе одной из крупнейших в стране. В 1933 году было создано Ртищевское отделение Юго-Восточной железной дороги. В 1950-х годах появились первые тепловозы, в 1960-х – электровозы. В середине 1980-х годов станция Ртищево-1 имела три парка: приёма поездов, которые прибывали в Ртищево к расформированию, сортировочный и приёмоотправочный. Через Ртищево-1 проходил большой поток пассажирских поездов, основная масса грузовых составов шла через Ртищево-2. В 1935–2012 годах в городе действовало Вагонное ремонтное депо. После упразднения 1 июля 2010 года Ртищевского отделения ЮВЖД (в связи с переходом на безотделенческую структуру) станция вошла в Мичуринский регион ЮВЖД.
Станция Ртищево-2 открылась на восточной окраине города в сентябре 1937 года. 1 января 1938 года было сдано в эксплуатацию паровозное депо, которое в 1960 году объединили с депо станции Ртищево-1 в единое локомотивное депо. В 1965 году Ртищево-2 электрифицировали. Вокруг станции, отвечавшей всегда за обслуживание товарных поездов, со временем вырос жилой посёлок – современные улицы Электровозная и Аткарская. Сегодня Ртищево-2 – узловая железнодорожная станция Мичуринского региона ЮВЖД на линиях Ртищево-1 – Кривозёровка и Благодатка – Тоновка.
Железнодорожная станция Шуклино находится на южной окраине Ртищева, в районе промзоны. Изначально она открылась в 1896 году и располагалась у современной нефтебазы, название ей дали по близлежащей деревне (ныне в составе села Шило-Голицыно). В 1907 году был открыт разъезд на четвёртой версте линии Ртищево–Таволжанка, получивший название Новое Шуклино – современная станция Шуклино. Старое Шуклино в советский период превратилось в грузовой тупик, который эксплуатировали близлежащие предприятия, и проработало до конца 1960-х годов. Сегодня станция Шуклино располагает одноэтажным вокзалом и является остановочным пунктом пригородных поездов. Кроме того в Ртищеве действуют ещё три платформы для электричек: 4-й километр , 662-й километр и 665-й километр .

Образование
Первая школа, земская, открылась в селе Ртищево в 1878 году и проработала до конца царской эпохи, так же как и церковно-приходская школа Благодатки, открытая примерно в 1900-х годах. На базе ртищевской сельской школы с приходом Советской власти в бывшем барском доме основали начальную школу, которая в послевоенный период стала семилетней, а с 1961 года – восьмилетней. После включения села в состав города (в начале 1970-х годов) школу закрыли и разобрали. Та же участь постигла и благодатскую начальную школу, закрывшуюся в 1958 году.
Школа для детей служащих железной дороги открылась при станции Ртищево в съёмной частной избе на рубеже 1870-х и 1880-х годов. В 1885 году было получено разрешение выстроить для неё новое здание на железнодорожной земле, что в короткие сроки и было сделано. Новая деревянная смешанная одноклассная школа расположилась в ограде станции, в её помещении также начала работу домовая церковь во имя Александра Невского (на время службы открывали заставленный ширмами иконостас и выносили парты), которая вскоре переместилась в специально сделанную пристройку. До 1890 года школа работала как земская, после чего стала приходской, а в 1897 году была преобразована в женскую с курсами рукоделия и библиотекой, насчитывавшей 1200 томов. Учебники и пособия девочкам выдавались бесплатно, помимо обучения грамоте в школе также уделяли большое внимание религиозно-нравственному и умственному развитию детей, организовывали для учащихся экскурсии в Москву. В 1904 году школа стала двухклассной, а в сентябре следующего года учебное заведение переехало в новое, просторное, специально построенное здание. Закрыта школа была после Октябрьской революции, её историческое здание до наших дней не сохранилось.
До революции существовали планы открытия на станции гимназии, которым не суждено было сбыться из-за грянувших Первой мировой войны и двух революций. Здание гимназии возводили с 1914 года на новой Гимназической улице, переименованной в 1922 году в Народную. После завершения строительства вместо гимназии в нём открыли начальную школу, которую затем сменила музыкальная. Позже здание передали под Дом школьника, ныне в нём работает Дом детского творчества "Гармония".
1-я ртищевская средняя общеобразовательная школа размещается в двухэтажном здании на улице Пугачёвской . Основана она была в 1935 году и является таким образом одной из старейших в городе. В Великую Отечественную войну часть школьного здания занимал госпиталь.
Средняя общеобразовательная школа №2 была открыта в 1936 году как образцовая начальная. Размещалась она изначально в небольшом здании, которое впоследствии занял Дом школьника. В 1959 году школа переехала в новое здание на улице Советской. В 1964 году началось строительство спортивного зала и мастерских, 23 февраля 1965 года открылась комната Боевой Славы.
Современнный лицей №3 имени П. А. Столыпина ведёт свою историю от школы, которая была заложена 5 января 1936 года. Построено здание было к началу войны, и его вместо школы заняли сначала воинская часть, а затем авиационная. Лишь осенью 1948 года здесь состоялись первые уроки 3-й начальной школы, через год преобразованной в семилетку, а в 1953 году – в среднюю. Школьный музей открылся в 1960 году. Пристройку со спортивным и актовым залами, столовой и кабинетом физики сдали в эксплуатацию в 1980 году, вторую пристройку – в 1986 году. После обрушения части здания в 1990-х годах было решено построить новую школу, которую открыли в 2001 году.
4-я средняя общеобразовательная школа на улице Чкалова – самая молодая в Ртищеве. Основана она была в 1984 году в новом микрорайоне на южной окраине города, занятия проводятся в просторном трёхэтажном здании.
Средняя общеобразовательная школа №5 открылась 1 сентября 1966 года и размещается в трёхэтажном здании на улице Яблочкова с двумя спортивными, танцевальным и актовым залами, столовой, библиотекой, швейной, столярной и слесарной мастерскими. При школе имеются оборудованная спортивная площадка и футбольное поле.
Бывшая средняя общеобразовательная школа №6 была основана в 1938 году. В годы войны здание занимал пересыльный пункт для мобилизованных на фронт. В 1968 году к школе сделали пристройку для младших классов, в 1970-х годах возвели спортзал и создали базу вскоре открытого музея Боевой Славы. В 2009 году школа была реорганизована путём присоединения к 7-й школе.
7-я школа на Железнодорожной улице является старейшей в городе. Она ведёт свою историю от двухклассной мужской Министерской школы при станции Ртищево, которая открылась в образцовом каменном здании 14 (27) сентября 1897 года. В советские годы учебное заведение функционировало как школа №22 Пензенской ЖД, семилетняя школа №85 Юго-Восточной ЖД, средняя школа №98 Приволжской ЖД. Сегодня школа №7 занимает современное трёхэтажное здание, построенное на месте прежнего дореволюционного. 7 мая 2010 года при школе открылся переведённый из 6-й школы музей боевой славы "Хранитель памяти". С примерно 3500 единиц хранения он состоит из зала воинской славы защитников Ртищевского неба 100-го батальона ВНОС и 243-го артдивизиона и зала славы участников локальных войн.
Основная общеобразовательная школа №8 была открыта при станции Ртищево-2 в 1946 году как начальная 99-я. В последующие годы она несколько раз меняла статус и функционировала поочерёдно как десятилетняя и восьмилетняя. В 1997 году её передали в муниципальную собственность и реорганизовали в основную школу №8. В 2002 году из-за малого количества учащихся школу закрыли. Её здание в настоящее время переоборудовано под жилой многоквартирный дом для работников социальной сферы города.
Средняя общеобразовательная школа №9 на Железнодорожной улице была основана 1 сентября 1929 года как фабрично-заводская семилетка, преобразованная в 1934 году в неполную среднюю школу. В Великую Отечественную войну в здании школы размещались эвакогоспитали №1685 и №5133, после чего школа вновь открылась как семилетка под 86-м номером. В сентябре 1955 года её объединили с 83-й школой. В 1958–1985 годах школа работала как средняя общеобразовательная №97, затем до 1997 года носила 100-й номер и находилась в ведении ведомства МПС Ртищевского отделения железной дороги, после чего была передана муниципалитету и получила свой современный статус.
Негосударственная школа-интернат №3 ОАО РЖД на улице 8 марта открылась 1 сентября 1963 года как средняя трудовая политехническая школа-интернат №7 с производственным обучением. В 1985 году она стала школой-интернатом №5 станции Ртищево Юго-Восточной ЖД. В 1995 году её преобразовали в основную, свой современный статус школа носит с 2004 года.
Государственное профессионально-техническое училище №28 было основано в 1941 году как курсы по подготовке специалистов при Ртищевском мясокомбинате. В сентябре 1943 года на их базе была создана школа ФЗУ, реорганизованная в мае 1963 года в ГПТУ №28. Вскоре училище переехало в собственное здание. До начала 1970-х годов в ПТУ готовили исключительно будущих работников мясной промышленности, но в связи со строительством в городе швейной фабрики в 1973 году открыли группу швей-мотористок (через три года отделение перевели в ГПТУ №26). В 1980-х годах для Ртищевского маслозавода открылась специальность мастер-маслодел. В 1984 году училище частично переехало на улицу Радищева в освободившееся здание ПТУ №12. В октябре 1991 года ПТУ №28 было упразднено и включено в состав ПТУ №12.
В ноябре 1923 года при паровозном депо станции Ртищево была создана ученическая бригада, с которой начинается история Профессионального училища №12. В 1931 году на базе бригады создали школу ФЗУ, которая заняла здание бывшей железнодорожной электростанции 1904 года постройки. В декабре 1940 года школа была преобразована в Ртищевскую школу ФЗО №10, а в начале августа следующего года – в Железнодорожное училище №3. В августе 1963 года учебное заведение было реорганизовано в Профессиональное училище №12, которое готовило не только будущих железнодорожников, но также и работников промышленной отрасли, сварщиков, токарей. В 1983 году в эксплуатацию ввели возведённые за три года четырёхэтажный учебный корпус на 420 учебных мест, пятиэтажное общежитие для учащихся на 360 мест и столовую . В конце XX столетия ПТУ №12 ежегодно выпускало до полутысячи помощников машинистов локомотивов, осмотрщиков вагонов, дежурных по станции, сельских механизаторов широкого профиля, операторов связи, поваров и газоэлектросварщиков. 1 июля 2013 года 12-е училище было реорганизовано путём объединения с Профессиональным училищем №80 и фактически прекратило существование.
Ртищевский политехнический лицей является сегодня главным и единственным учебным заведением среднего профессионального образования в городе. Основан он был в 1942 году как школа фабрично-заводского обучения №27 по подготовке железнодорожников для прифронтовой зоны. После окончания войны с 1948 года в школе ввели обучение по строительным профессиям, в связи с чем её через два года реорганизовали в Строительную школу №1, а в 1957 году – в Строительное училище №31. В 1963 году его переименовали в городское профессионально-техническое училище №26. Готовили в нём строителей и работников городских предприятий, до переезда в 1987 году в новый учебно-производственный комплекс на улице Зои Космодемьянской занятия проводились в различных приспособленных помещениях. Через год училище получило 80-й номер, а после объединения с ПТУ №12 26 сентября 2013 года было переименовано в Ртищевский политехнический лицей. Сегодня образовательное учреждение выпускает специалистов по шести специальностям: оператор связи, машинист локомотива, сварщик, оператор по обработке перевозочных документов на железнодорожном транспорте, оператор швейного оборудования, штукатур.
Ртищевский техникум железнодорожного транспорта , с 2009 года являющийся филиалом Самарского государственного университета путей сообщения, был основан в 1963 году как филиал Саратовского механического техникума железнодорожного транспорта и разместился в бывшем доме отдыха локомотивных бригад. В 1969 году техникум получил статус самостоятельного учебного заведения с дневной формой обучения по специальностям "Эксплуатация железных дорог" и "Строительство и эксплуатация путевого хозяйства", для занятий переоборудовали помещения в здании горисполкома. 1 сентября 1987 года техникум переехал с улицы Железнодорожной на улицу XXII Партсъезда в новое, специально построенное здание. В 2000-х годах был введён в эксплуатацию корпус учебно-производственных мастерских с токарным, слесарным и сварочным цехами; также техникум располагает спортивным и актовым залами, общежитием и столовой. Подготовка специалистов в настоящее время ведётся по специальностям "Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство", "Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте", "Экономика и бухгалтерский учёт", "Техническая эксплуатация подвижного состава" (дневная форма обучения), "Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство", "Организация перевозок управление на транспорте" (заочно).
Единственным высшим учебным заведением города является филиал Московского государственного университета путей сообщения , открытый в 1961 году как учебно-консультационный пункт Всесоюзного института инженеров железнодорожного транспорта. Статус самостоятельного филиала учебное заведение получило в 1999 году.
Библиотеки до революции существовали в Ртищеве только при церквях и школах. Первая городская библиотека открылась в 1935 году, ныне она работает как Центральная районная библиотека имени М. Горького и занимает открытое 3 февраля 1960 года одноэтажное здание (в 1985 году расширено за счёт двухэтажной пристройки) на улице Алексея Громова . Напротив расположено здание Детской библиотеки имени А. С. Пушкина . Городская библиотека-филиал №2 открылась в марте 1965 года и долгое время работала в одном из помещений кинотеатра "Маяк" (до переезда марте 2013 года в здание Дворца культуры). Библиотека-филиал №3 открылась в микрорайоне Красный Луч 15 сентября 1970 года в здании кинотеатра "Восток", в своё современное двухэтажное здание на улице Максима Горького учреждение переехало в сентябре 1976 года. Библиотека-филиал №4 была открыта 1 сентября 1994 года при Центре детского творчества "Светлячок" в юго-западном районе города. Также в 1968–2014 годах в доме культуры "Спутник" бывшего села Ртищево работала ныне упразднённая Городская библиотека №5.

Спорт
Главным стадионом Ртищева является стадион "Локомотив" с трибунами на три тысячи зрителей, баскетбольной и волейбольной площадками, беговыми дорожками и хоккейной коробкой. Построен первый городской стадион был в начале 1930-х годов и располагал в числе прочего парашютной вышкой. В годы войны стадион пришёл в запустение, и в 1950-х годах на его месте построили современный "Локомотив".
По соседству со стадионом функционирует бассейн "Дельфин" , располагающий шестью 25-метровыми дорожками. Возводили его в 1967–1971 годах, открытие состоялось 13 февраля 1972 года. В 2005–2008 году бассейн закрывался на реставрацию, в настоящее время спортивное сооружение является частью муниципального учреждения спортивно-оздоровительный комплекс "Локомотив". На базе бассейна работает детско-юношеская спортивная школа.
Ртищевский физкультурно-оздоровительный комплекс "Юность" был заложен на юго-западной окраине города в 2007 году при участии депутата Госдумы Вячеслава Володина и строился при поддержке партии "Единая Россия". Уже через год была сдана первая очередь комплекса – спортивный зал. 26 декабря 2009 года в торжественной обстановке состоялось открытие бассейна. В настоящее время в ФОКе работает детско-юношеская спортивная школа, организованы занятия по волейболу, баскетболу, мини-футболу, плаванию, гиревому спорту, борьбе самбо, теннису, проводятся районные и областные соревнования.
Ртищевские спортсмены регулярно участвуют в региональных молодёжных соревнованиях. В командных видах спорта город представителей на профессиональном уровне не имеет. В советские годы на областном первенстве по футболу выступал клуб "Локомотив" Ртищево (юношеская и взрослая команды).

Культура
В дореволюционные времена в Ртищеве рядом с базарной площадью (ныне пожарная часть) работал цирковой балаган Шапошникова, где выступали приезжие артисты и человек-великан. В депо имелись свои драмкружок и духовой оркестр, а на мельнице купца Дурасова (на современной Пугачёвской улице) с 1910-х годов работал синематограф "Дарьялы".
В 1910 году на Железнодорожной улице братьями-машинистами Толмазовыми и дорожным мастером Семержисом был построен и открыт синематограф "Иллюзион" (также известен как "Прогресс") . 18–19 июля 1919 года в здании синематографа выступал и принимал ходоков от крестьянства председатель ВЦИК М. И. Калинин, имя которого кинотеатру было присвоено 4 июля 1957 года (до этого с 17 июля 1935 года кинотеатр носил имя Наркома Путей Сообщения Л. М. Кагановича). В послесоветские годы старейший кинотеатр Ртищева переживал кризис и сдавал помещения городскому рок-клубу и под выставки-распродажи. Окончательно закрылся кинотеатр в 2014 году, после чего его здание, признанное объектом культурного наследия и украшенное мемориальной доской в память о визите М. И. Калинина, занял краеведческий музей.
Первый летний театр с киноустановкой работал в городском саду некоторое время в 1920-х годах. В 1953 году были выделены средства на строительство в центре городского парка культуры и отдыха деревянного летнего зелёного кинотеатра на 350 мест, открытого в августе 1959 года. Проработал кинотеатр до конца советской эпохи, после чего в начале 1990-х годов его здание полностью сгорело. Позже на этом месте возвели детское кафе "Солнышко".
В 1964 году в Ртищеве открылись два кинотеатра: "Восток" в залинейной части города на улице Малой Элеваторской и "Маяк" в районе Свеклопункта на улице Образцова. Первый проработал до 1992 года, после чего в его помещениях некоторое время действовал продуктовый магазин, ныне здание снесено. "Маяк" закрылся примерно в то же время и также был переоборудован под магазин, с 2011 года часть помещений занимает временный храм в честь Иверской иконы Божией Матери.
Первый ртищевский рабочий клуб имени Ленина открылся в 1924 году в здании закрытой, частично разобранной и переоборудованной церкви Александра Невского. К концу 1935 года было завершено строительство нового Дворца культуры имени В. И. Ленина (по проекту московских архитекторов) с кинозалом на 300 мест и театральным залом на 800 мест (пристроен в 1937 году), в котором в 1960–1987 годах выступал Ртищевский народный драматический театр. Сегодня Дворец культуры продолжает функционировать как Городской культурный центр , на базе которого работают различные кружки и самодеятельные коллективы. Театральный зал уже три десятилетия закрыт и пребывает в аварийном состоянии.
В бывшем селе Ртищево с послевоенных лет и до недавнего времени работал дом культуры "Спутник" . В Благодатке после революции некоторое время действовал Народный дом с драмкружком антирелигиозной направленности, организованный по инициативе деревенской комсомольской ячейки в бывшем запасном хлебном магазине.
Общественный музей боевой и трудовой славы города Ртищево был открыт 10 июля 1970 года в здании Дворца культуры при активном участии его директора Л. В. Прокофьева. В советский период основными темами экспозиции были революционные, боевые и трудовые подвиги ртищевцев, а также объекты древности, найденные в окрестностях города. В 1970-х годах музей получил статус народного. После развала СССР и ухода старого поколения краеведов музей на некоторое время прекращал работу, что также было обусловлено капитальным ремонтом здания Дворца культуры. В 1997 году шефство над музеем взяли члены краеведческого общества "Летописец" С. Ашкапова, А. Сдобников и Д. Селиванов, старанием которых к 7 ноября 1998 года экспозиция была вновь восстановлена и открыта. С 1998 года при музее также работает выставочный зал, где демонстрируются работы местных художников и фотографов. В сентябре 2014 года ртищевскому краеведческому музею передали здание закрытого кинотеатра имени Калинина, где после реставрационных и организационных работ с 19 февраля 2015 года по 1 ноября 2016 года работала выставка "Дороги Победы". В настоящее время музей на время создания новой экспозиции закрыт. Оставшаяся в здании Городского культурного центра Галерея современных искусств имени А. А. Великанова продолжает работу в привычном режиме.
Ртищевская детская школа искусств имени В. В. Толкуновой открылась в 1959 году как музыкальная (с классами фортепиано, баяна и домры) в здании Дворца культуры железнодорожников. Уже через полгода школу перевели на улицу 60 лет Октября в бывшую ртищевскую гимназию, в которой она размещалась до переезда в 1989 году в своё современное двухэтажное здание на углу Советской и Железнодорожной улиц . Ранее в нём размещался техникум железнодорожного транспорта, вместо которого в 1985 году в освободившихся помещениях открыли детскую художественную школу. В 1994 году обе школы объединили в Детскую школу искусств. В настоящее время в ней открыты четыре отделения: инструментальное исполнительство, изобразительное искусство, хоровое пение, раннее эстетическое развитие. Также у школы есть филиал в посёлке Ртищевский. В августе 2010 года Детской школе искусств было присвоено имя Народной артистки РСФСР Валентины Васильевны Толкуновой, а 30 марта следующего года состоялось открытие мемориальной доски в честь певицы и посвящённого ей музея.
Кроме детской школы искусств в Ртищеве также работают Дом детского творчества "Гармония", открытый в 1971 году и занимающий историческое здание бывшей гимназии, и открытый на юге города 16 сентября 1994 года Центр детского творчества "Светлячок" .

Храмы
В дореволюционные времена в Ртищеве было три церкви. Первая была построена не позднее 1666 года в селе Покровское, которое впоследствии стало селом Ртищево. Очевидно, что этот (скорее всего) деревянный храм был освящён в честь Покрова Божией Матери. В 1765 году был заложен новый Покровский храм, освящённый в 1771 году священником села Ключи Иоанном Демьяновым. В 1810 году в селе вместо обветшавшей старой была построена новая Покровская церковь, на этот раз каменная, с такой же колокольней и приделом во имя преподобного Герасима. В 1841 году она была обновлена на средства помещика Г. И. Ненарокомова. К приходу храма была приписана деревня Благодатка, в штате причта состояли священник и псаломщик, дома для которых были церковные. В ограде храма имелись деревянная сторожка и каменная кладовая, в 30 саженях стояло деревянное здание богадельни, каменная часовня-усыпальница находилась на сельском кладбище. С 1877 года при церкви действовало приходское попечительство, с 1890-го – книжный склад, с 1892-го – общество трезвости. Большевики закрыли храм 13 сентября 1929 года. В день празднования годовщины Октябрьской революции милиция отобрала у церковного старосты ключи, и через день всю утварь начали ломать и выкидывать на улицу, иконы кололись и сжигались, крест был сорван верёвками. Колокола были сняты на переплавку ещё 20 июня. В 1930 году было решено передать здание под культурные нужды, но вскоре его до основания разрушили.
Соборный храм во имя Святого благоверного великого князя Александра Невского открылся на станции Ртищево как домовый при церковно-приходской железнодорожной школе на средства начальника станции Аркадия Петровича Слепцова и пожертвования железнодорожных служащих и частных лиц, в память чудесного избавления царской семьи при крушении поезда 17 (29) октября 1888 года у станции Борки. Небольшое деревянное, обложенное кирпичом здание имело временную деревянную колокольню и один престол. 14 (26) октября 1889 года Преосвященнейший Павел, епископ Саратовский и Царицынский, прибыл поездом на станцию для освящения церкви-школы и отслужил всенощное бдение, после чего 15 (27) октября при большом скоплении народа прошло торжество освящения храма. В 1910 году на средства РУЖД было выстроено новое, отдельное каменное здание Александро-Невской церкви, освящённое 23 ноября (6 декабря) того же года. В штат причта входили священник и псаломщик, проживавшие в домах Управления РУЖД. В начале января 1924 года по требованию комсомольцев храм закрыли, после чего были сняты кресты и купола, закрашена роспись и разрушена колокольня. Бывшее церковное здание заняли рабочий клуб имени В. И. Ленина и библиотека. После открытия в 1935 году Дворца культуры освободившийся храм заняли отдел тяги и отдел движения станции Ртищево, которые в конце 1937 года сменили аэроклуб имени Героя Советского Союза М. В. Водопьянова и райсовет ОСОАВИАХИМа. В начале 1940-х годов в здании размещались гараж, мастерские райпромкомбината и этапная комендатура. 1 июля 1944 года состоялось новое открытие Александро-Невской церкви. В конце 1950-х годов она могла попасть под снос, но настоятелю Савве Котлярову удалось отстоять исторический памятник, который затем долгое время был закрыт от прохожих агитационными стендами. С началом новой эпохи в стране в 1990-х годах были сначала восстановлены главы храма, а затем и колокольня. В 2000 году в приходе открылась детская воскресная школа. В середине 2000-х годов в здании проводился капитальный ремонт, 21 февраля 2006 года из Александро-Невской лавры Санкт-Петербурга в церковь была привезена икона с частицей мощей Святого Александра Невского. 26 марта 2012 года храм получил статус соборного.
Однопрестольная деревянная церковь во имя святителя и чудотворца Николая с отдельно стоящей колокольней была построена в посёлке Ртищево в 1901 году на добровольные пожертвования, торжество её освящения состоялось 17 (30) декабря того же года. К приходу была приписана деревня Лихачёвка, в штате причта состояли священник, дьякон и псаломщик (последний проживал в церковном доме). 26 июня 1930 года церковь закрыли и, так и не решив, что делать с освободившимся зданием дальше, его в середине 1930-х годов разобрали на стройматериалы.
Возрождён Никольский храм был в послесоветские годы на другом месте – на южной окраине города . 6 декабря 2006 года епископ Саратовский и Вольский Лонгин освятил место будущего строительства новой Никольской церкви, средства на которое были собраны в ходе шести благотворительных марафонов. Временные богослужения в период строительных работ проводились в приспособленном помещении бывшего магазина. Чин основания храма Лонгин совершил 10 мая 2009 года. 22 мая 2010 года в храм была передана икона святителя Николая Чудотворца из итальянского города Бари и установлены купол и крест. 13 сентября состоялось освящение и установка креста и купола на колокольню, а 14 октября были освящены колокола. 19 декабря 2010 года епископ совершил чин Великого освящения храма, ставшего настоящим украшением города. Воскресная школа при церкви действует с 2007 года.
Также в Ртищеве открыты три православные моленные: во имя святого великомученика и целителя Пантелеймона при Отделенческой больнице на станции Ртищево-1 (открыта 22 июня 2007 года), во имя преподобного Сергия Радонежского в общежитии при политехническом лицее (освящена 8 октября 2013 года) и в честь Иверской иконы Божией Матери в бывшем кинотеатре "Маяк" (открыта в сентябре 2011 года, весной 2010 года было освящено место под строительство полноценного храма).


Достопримечательности
Ртищево застраивалось преимущественно в советские годы и имеет облик типичного малого рабочего города с небольшим количеством примечательных архитектурных объектов. Наиболее яркими зданиями города являются Дворец культуры, кинотеатр имени Калинина, дом детского творчества "Гармония", 2-я школа, Александро-Невская и Никольская церкви, главный вокзал с водонапорной башней (1896 год) и бывшей администрацией РУЖД (конец ХIX века) , инфекционное отделение Ртищевской ЦРБ (1904 год) , старые пакгаузы паровозного депо.
Первым памятником, установленным в Ртищеве, был типовой бюст царя-освободителя Александра II, открытый 22 июля 1911 года к 50-летию отмены крепостного права. Обнесённый железной оградой памятник возвышался на гранитном постаменте, украшенном двуглавым орлом и заключительной строкой манифеста об освобождении крестьян: "Осени себя крестным знамением, православный народ, и призови с Нами Божие благословение на твой свободный труд, залог твоего домашнего благополучия и блага общественного". Располагался памятник возле Никольской церкви, после Октябрьского переворота 1917 года он был демонтирован и, вероятнее всего, переплавлен на нужды новой власти и Красной армии. До наших дней сохранилась лишь его фотография.
Сегодня примерно на том же месте, на котором в прошлом стоял Александр II, находится бюст Героя Советского Союза Александра Сергеевича Трынина . В Ртищеве уроженец Саратова Трынин работал в предвоенные годы народным следователем, поэтому увековечить память о нём было решено именно у здания межрайонной прокуратуры, возведённого вместо Никольского храма. Открытие памятника и мемориальной доски состоялось 7 мая 2005 года.
Памятник бойцам, погибшим за Советскую власть 1918–1922 годах, был установлен в 1958 году у северного крыла Дворца культуры на средства, собранные комсомольцами и молодёжью Ртищева в честь 40-летия Ленинского комсомола. Несколько позднее он был перенесён ближе к месту захоронения погибших на первом ртищевском кладбище в городском парке культуры и отдыха. Выполнен монумент был в виде читающего газету солдата на высоком постаменте с надписью: "Ваш героизм зовёт молодёжь на новые подвиги во славу любимой Родины". В начале октября 1991 года памятник был разрушен вандалами и более не восстанавливался. На его первоначальном месте сегодня находятся мемориал ВОВ и другой памятник гражданской войны (открыт 30 июля 1981 года) – могила председателя Ртищевского революционного комитета Василия Фёдоровича Рябова .
Главную площадь Ртищева украшает сегодня мемориал погибшим в Великой Отечественной войне . Его центральным элементом является обелиск славы, открытый 9 мая 1975 года. Вечный огонь у его подножья на церемонии открытия зажёг Герой Советского Союза В. П. Гордеев факелом, привезённым с Мамаева кургана. 12 апреля 1999 года рядом с памятником открылась мемориальная стена с портретами Героев Советского Союза, уроженцев Ртищевского района . Через год композицию добавили образцы военной техники, а 7 мая 2010 года – стела в честь бойцов ртищевского женского 100-го отдельного батальона воздушного наблюдения, оповещения и связи (ныне демонтирована и заменена мемориальной доской и зениткой). Инициатива создания последнего принадлежала руководителю школьного музея боевой славы "Хранитель памяти" А. С. Овчинниковой, изготовило стелу ООО "Фаворит".
Помимо главного мемориального комплекса в Ртищеве также имеются памятники павшим в Великой Отечественной войне железнодорожникам на территории локомотивного депо , открытый в 1985 году к 40-летию Победы, установленный 8 мая 2015 года памятник "Мужественным и стойким железнодорожникам Ртищевского узла" и братская могила воинов в авиагородке . С 1942-го по 1944 год здесь были захоронены 530 солдат, умерших в ртищевских госпиталях и проходящих поездах. Памятник на их могиле был открыт 11 мая 1958 года. Стоит упомянуть, что изначально братское захоронение находилось на территории городского кладбища, которое было закрыто в конце 1950 года и уступило место лётному городку.
Памятник защитникам ртищевского неба был открыт в мае 1985 года в честь 243-го отдельного зенитного артдивизиона и 100-го отдельного батальона воздушного наблюдения, оповещения и связи, защищавших Ртищево в годы Великой Отечественной войны от налётов немецкой Люфтваффе. Изначально 37-миллиметровую зенитку образца 1939 года установили на площади Дворца культуры, но уже в декабре того же года перенесли на угол улиц Левице и Красной. В апреле 2015 года памятник со скандалом демонтировали, но вскоре переместили к главному военному мемориалу и установили вместо стелы 100-му батальону ВНОС.
После переноса памятника защитникам ртищевского неба обратно на площадь на его месте 6 мая 2016 года был торжественно открыт памятник детям войны . Автором проекта является известный энгельсский скульптор А. А. Садовский, прототипом юноши был выбран В. И. Соколов, подростком работавший в годы Великой Отечественной войны дежурным по станции на разъезде Дубасовский, прототипом девочки стала нынешний руководитель музея боевой славы при 7-й школе и один из главных инициаторов создания памятника А. С. Овчинникова.
Памятник воинам-интернационалистам, погибшим при исполнении воинского долга в Афганистане, был открыт 8 мая 1990 года на Советской улице . Мемориал представляет собой советский бронетранспортёр БТР-80 на постаменте, передняя часть которого выполнена в виде груды камней, символизирующих афганские годы, на которых установлена мраморная мемориальная доска с именами павших бойцов. В начале XXI века список дополнили фамилии ртищевцев, погибших в военных конфликтах в Чечне.
4 ноября 2013 года рядом в центральным мемориалом Великой Отечественной войны состоялось торжественное открытие памятника пограничникам . Установлен он был по инициативе Ртищевской районной общественной организации ветеранов пограничной службы "Часовые Родины" при участии региональной организации ветеранов пограничной службы и при помощи ООО "НИК-Строй". Монумент выполнен в виде пограничного столба (как и в других городах области) и массивного валуна с мемориальной доской.
Первый памятник В. И. Ленину в Ртищеве заложили 22 апреля 1927 года трудящиеся паровозного депо. Все работы они выполнили своими силами, бюст вождя революции изготовили из чугуна в литейном цехе депо по проекту местного модельщика и скульптора-любителя Н. Козина. Открыли памятник в день 10-й годовщины Октябрьской революции 7 ноября 1927 года. Стоял он на площади у будущей 3-й школы, которая была местом митингов и торжеств до открытия Дворца культуры в 1937 году. Сегодня памятников В. И. Ленину в городе пять. Наиболее известный и оригинальный – голова вождя на привокзальной площади . Изваяния в полный рост украшают площадь перед дворцом культуры (открыт в 1957 году) и внутренний двор 4-й школы . На территории ртищевского депо установлен бюст Ленина , ещё один "железнодорожный" бюст находится в сквере у Ртищевского отделения дороги .
Среди других примечательных объектов Ртищева доска почёта и скульптуры рабочих-железнодорожников в депо , установленный у вокзала 4 августа 2012 года паровоз-памятник Л-0026 , дом партизанки Веры Горбачёвой , памятник на месте гибели экипажа самолёта Л-29 , разбившегося 2 сентября 1982 года с капитаном А. П. Осиповым и курсантом Н. П. Самусенко на борту во время учебного полёта из-за отказа двигателя.

Известные личности
На "перекрёстке России" в Ртищеве родились и жили многие выдающиеся люди. В первую очередь это целый ряд героев Великой Отечественной войны, а также видные учёные, деятели культуры и заслуженные железнодорожники, внесшие свои имена золотыми буквами не только в историю города, но и всей нашей огромной страны.
Уроженцами Ртищева являются первый саратовский краевед Андрей Филиппович Леопольдов, певцы Жанна Германовна и Олег Германович Рождественские, художники Вячеслав Владимирович Максин и Александр Порфирьевич Алфёров, музыковед Андрей Михайлович Белкин, пионер советской вычислительной техники академик Анатолий Васильевич Каляев, Герои Советского Союза Владимир Иванович Климов, Александр Иванович Лёвин и Владимир Александрович Михалёв, легендарная партизанка-разведчица Вера Васильевна Горбачёва, председатель колхоза "Путь Ленина" и Ртищевского райисполкома Сергей Васильевич Васильев, герои-афганцы Александр Евгеньевич Афанасьев и Василий Иванович Осипов, писатель-историк Алексей Фёдорович Белоголовцев, партийный работник Михаил Романович Букатин, Заслуженный деятель науки радиохимик Юрий Вячеславович Егоров, двукратный чемпион Европы по самбо и чемпион Универсиады Сергей Александрович Кирюхин, герой Второй чеченской войны Анатолий Анатольевич Корчагин, атлет-десятиборец Борис Петрович Иванов, Народная артистка Белорусской ССР Нина Алексеевна Корнеева, врач и общественный деятель Вера Васильевна Миллионщикова, известный мини-футбольный вратарь Роман Владимирович Путинцев. В Ртищеве в разные годы жили и работали Герои Социалистического Труда и Почётные железнодорожники Александр Николаевич Сапрыкин, Вячеслав Петрович Егоров и Александр Николаевич Мещеряков, видный учёный в области транспорта Владимир Николаевич Образцов, журналист и краевед Александр Васильевич Куванов, историк Андрей Владимирович Воронихин, Герои Советского Союза Ефим Егорович Букоткин, Александр Васильевич Дудаков, Борис Тихонович Калинкин, Георгий Андреевич Пономарёв, Борис Григорьевич Сорокин, Александр Сергеевич Трынин, Николай Тимофеевич Богомолов, Александр Иванович Петров, Владимир Иванович Червяков и Борис Андреевич Цариков, Заслуженные учителя РСФСР Нина Петровна Акинина и Любовь Ивановна Ильина, глава города и района Алексей Алексеевич Громов, председатель Ртищевского горисполкома Мария Тихоновна Козлова, председатель Ртищевского райисполкома Александр Фёдорович Лысенко, участник Октябрьского переворота на крейсере "Аврора" Архип Александрович Кулаков, основатель и руководитель музея боевой славы 7-й школы Александра Степановна Овчинникова, композитор Евгений Георгиевич Хавторин, писатель Евгений Осипович Белянкин, Заслуженный врач Российской Федерации Галина Михайловна Дюкарева, сердобская поэтесса Евгения Владимировна Мягкова, герой Первой чеченской войны Алексей Геннадьевич Окороков, актриса и телеведущая Настасья Аниславовна Самбурская, герой-афганец Александр Николаевич Тверитин, революционеры Иван Степанович Тусеев и Василий Иванович Цепулин.


Читать также
Леопольдов А. Ф.

И. Козловский, 2014 (последнее изменение: 26.04.2019)